튜브 대. 튜브가없는 산악 자전거 타이어

차례:

오늘의 비디오
튜브 타이어 기본
튜브 타이어 단점
UST 튜브가없는 타이어는 내부 튜브가 필요하지 않지만 타이어의 비드가 들어갈 수있는 특수한 림이 필요하므로 적절한 밀봉이 가능합니다. 이 림은 튜브가없는 타이어와 마찬가지로 내부 튜브의 사용과 호환되므로 라이더는 두 시스템 중 하나를 선택할 수 있습니다. 많은 회사들이 튜브와 UST에 동일한 타이어 버전을 제공합니다. 튜브 스템은 튜브리스 림에 필수적이며, 많은 라이더는 공기 손실을 방지하고 펑크를 방지하기 위해 일종의 솔기 밀폐제를 추가하기로합니다.
튜브리스 타이어는 다소 내구성이 있습니다. 그들은 보통 타이어보다 약간 무거 우나, 튜브가 필요 없다고 생각하면 전체적으로 가볍습니다. IRC와 같은 많은 제조업체는 UST 타이어에 내부 라이너를 제공하여 누출을 방지하거나 케이스의 손상을 방지합니다. IRC에 따르면 얇은 고무 코팅을 타이어의 내벽에 적용하면 누출이 멈추고 현장에서 더 쉽게 수리 할 수 있습니다.
두 시스템 모두에서 타이어의 공기압을 낮추면지면과 접촉하는 트레드의 표면적이 증가합니다. 타이어의 견인력이 향상됩니다. 라이더는 튜브리스 타이어의 기압을 최대 15 % 낮추어 가장 까다로운 조건에서도 탁월한 견인력을 발휘할 수 있습니다.
두 종류의 타이어는 특수 패치 키트로 수리 할 수 있습니다.언급 한 바와 같이, 많은 튜브리스 사용자는 림에 장착하기 전에 실런트를 타이어에 추가하지만, 이는 특정 타이어 제조업체의 보증을 무효화시킬 수 있습니다. 튜브가없는 타이어는 림에서 립을 잡도록 고안된 딱딱한 비드로 인해 설치 및 제거가 어려울 수 있습니다.

튜브 대 튜브리스 토론은 산악 자전거 타기에서 흔히 볼 수 있습니다. 두 시스템 모두 신뢰할 수 있고 자신 만의 장점을 지니고 있지만 실제로는 라이더의 선호도와 마음의 평화로 이어질 수 있습니다. 많은 라이더는 두 시스템 중 하나를 실행할 수있는 옵션에 만족합니다. 두 시스템을 시험해 보는 것이 가장 적합한 방법을 찾는 확실한 방법입니다.

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튜브 타이어 기본

이 잘 알려진 시스템은 공기와 함께 팽창하여 타이어의 승차 성능 특성을 결정하는 타이어 내부에 별도의 내부 튜브가있는 것을 기반으로합니다. 튜브는 현장에서 쉽게 수리 할 수 있으며 공구 키트로 운반 할 수 있으며 교체하기가 저렴합니다. 서로 다른 크기의 타이어에 대해 다른 튜브를 사용할 수 있습니다. 튜브 타이어는 가볍지 만 튜브와 결합하면 더 무거워집니다.

튜브 타이어 단점

날카로운 물건은 쉽게이 튜브를 뚫을 수 있습니다. 또는 낮은 타이어 압력으로 달릴 때 공기 압력에 의한 일종의 뱀 바이트 파열이 발생할 수 있습니다. 오프로드 자전거에서 흔히 볼 수있는 튜브의 한 영역. 파열 된 튜브를 수리하는 것은 비교적 쉽지만 신속하고 효율적으로 실습과 기술을 필요로합니다. 패치 키트 / 스페어 튜브 및 기본적인 기계 기술은 트레일에서의 수리에 필요합니다.